 Танкер "Михаил Ульянов" (судовладельцем и оператором является ПАО "Совкомфлот") доставил европейским потребителям двенадцатую по счету партию нефти сорта ARCO. Таким образом, сообщает пресс-служба "Газпром нефти", общий объем сырья, вывезенного компанией с начала промышленного освоения Приразломного месторождения, составил 800 тыс. тонн.По словам генерального директора компании "Газпром нефть шельф" Геннадия Любина, в настоящее время главная задача - сохранение динамики развития и наращивание объемов производства. "Объем нефти, добытой в 2015 году, как мы и планировали, увеличится более чем в два раза по сравнению с показателями предыдущего года", - отметил Любин. "Кирилл Лавров" и "Михаил Ульянов" — нефтеналивные танкеры усиленного ледового класса (Arc6) с двойным корпусом, способные обеспечить безопасный вывоз сырья, добываемого на стационарной арктической платформе "Приразломная". Оба судна построены на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге специально для круглогодичной транспортировки нефти с платформы в арктических условиях. Всего в 2015-2017 годах европейским потребителям будет отгружено более 70 танкеров с нефтью ARCO. Добыча нефти на Приразломном месторождении проходит в полном соответствии с принятым "Газпром нефтью" графиком развития проекта. В 2014 году, когда была пробурена добывающая скважина, на месторождении было добыто в общей сложности около 300 тыс. тонн сырья. В 2015 году, благодаря пуску в эксплуатацию второй добывающей скважины, добыча вырастет более чем в 2 раза. В 2016 году на Приразломном месторождении планируется добыть более 1,7 млн тонн нефти. Приразломное нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн нефти. Приразломное – первое и пока единственное месторождение на российском шельфе Арктики, где ведется добыча нефти, также это единственный проект в мире, где добыча в Арктике осуществляется со стационарной платформы."Кирилл Лавров" и "Михаил Ульянов" — нефтеналивные танкеры усиленного ледового класса (Arc6) с двойным корпусом, способные обеспечить безопасный вывоз сырья, добываемого на стационарной арктической платформе "Приразломная". Оба судна построены на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге специально для круглогодичной транспортировки нефти с платформы в арктических условиях.Для разработки месторождения создана уникальная ледостойкая платформа, спроектированная и построенная в России. Она рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях и способна выдержать максимальные нагрузки. Платформа стоит на дне моря, ее запас прочности многократно превосходит реально существующие нагрузки.Толщина стен основания платформы — 3 м, скважины бурятся внутри и надежно изолированы от окружающей среды. На платформе создана система "нулевого сброса", исключающая попадание в море отходов бурения и производства. Они или закачиваются в специальную поглощающую скважину или, при необходимости, собираются в контейнеры и вывозятся на берег для последующей утилизации.Добыча в рамках опытно-промышленной эксплуатации платформы "Приразломная" начата в декабре 2013 года. Нефть нового российского сорта получила название Arctic Oil (ARCO) и была впервые отгружена с "Приразломной" в апреле 2014 года.Руководство проектом осуществляется компанией "Газпром нефть шельф". Экспортером нефти сорта АRCO является "Газпром нефть трейдинг ГмбХ". Обе компании входят в "Газпром нефть".
|
